![\"\"](\"http:\/\/www.agadir-location-voitures.com\/blog\/wp-content\/uploads\/Grand-Taxi-Marrakech-1024x721.jpg\" "\\"Grand")
<\/a>Grand Taxi 240 D \u00e0 Marrakech A\u00e9roport<\/p><\/div>\n
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J’ai pris pour habitude, \u00e0 chaque fois que je monte dans un taxi au Maroc, de jeter un petit coup d’oeil au compteur kilom\u00e9trique,\u00a0non pas par exc\u00e8s s\u00e9curitaire mais juste comme \u00e7a par curiosit\u00e9,\u00a0histoire de voir jusqu’\u00e0 quel point ces engins d’un autre \u00e2ge peuvent \u00eatre sollicit\u00e9s.<\/p>\n
Il y a quelques temps de cela, j’ai pris un Grand Taxi pour aller \u00e0 Tiznit – ville distante d’une centaine de kilom\u00e8tres au sud d’Agadir – pour y r\u00e9cup\u00e9rer une de nos voiture de location. Les Grands Taxis, ce sont ces Mercedes blanches, beiges, bleues ou vertes, des Mercedes 240D pour la plupart, qui sillonnent les routes du Maroc. Moyen de locomotion tr\u00e8s pratique et peu cher, quoique assez peu confortable tout de m\u00eame puisqu’on s’y entasse \u00e0 7 personnes. \u00a03 devant, chauffeur compris et 4 \u00e0 l’arri\u00e8re. C’est s\u00fbr, on se fait des copains comme \u00e7a (ou pas). Dans ces Grands Taxis donc, on ne paye pas la course, on paye la place. Et le taxi ne d\u00e9marre pas tant que les places ne sont pas toutes vendues… Faut \u00eatre patient. Rentabilit\u00e9 maximum oblige, au m\u00e9pris des r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re les plus \u00e9l\u00e9mentaires. Moi, je ne suis ni tr\u00e8s patient (je sais, c’est pas bien), ni tr\u00e8s adepte de cette promiscuit\u00e9 impos\u00e9e. Alors, je ne prends pas tr\u00e8s souvent ce genre de taxis, sauf quand j’ai pas le choix. Aussi, quand je peux, j’ach\u00e8te les 2 places de devant, histoire de gagner du temps mais aussi d’\u00eatre plus \u00e0 l’aise. Surtout pour les grands trajets. Sinon, je prends le car.<\/p>\n
Bref, durant ce voyage donc, qui dure \u00e0 peu pr\u00e8s 1 heure au d\u00e9part d’Inezgane (banlieue d’Agadir), j’ai regard\u00e9 le compteur, qui, comme vous vous en doutez, n’est pas digital, \u00e9videmment. Il affichait 647 000 Km. C’est beaucoup, certes, mais pas exceptionnel non plus. J’avais un pote qui avait une 405 avec 500 000 km.\u00a0Puis je me suis mis \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir un tantinet. J’ai sorti mon t\u00e9l\u00e9phone \/ calculette et \u00a0j’ai commencer \u00e0 faire des calculs un peu savants.<\/p>\n
La distance s\u00e9parant ces 2 villes est d’environ 100 km. A raison d’une moyenne de 3 aller-retour Agadir-Tiznit par jour, soit 600 Km et en envisageant que le taxi travaille au bas mot 25 jours par mois, cela nous fait 15 000 Km par mois! \u00a0Je vous laisse le soin de faire le calcul \u00e0 l’ann\u00e9e. Ca veut donc dire que ces engins peuvent parcourir en moyenne 1 millions de Km en \u00e0 peu pr\u00e8s 6 ans.<\/p>\n
– Quoi d’\u00e9tonnant \u00e0 \u00e7a?\u00a0\u00a0me direz-vous. \u00a0C’est vrai quoi, moi aussi je peux parcourir 1 million de kilom\u00e8tres en 6 ans avec ma Logan.<\/p>\n
– Rien d’\u00e9tonnant,\u00a0vous r\u00e9pondrai-je. Vous avez raison, c’est tout \u00e0 fait possible, sauf que, sans remettre en cause la fiabilit\u00e9 \u00f4 combien reconnue des Logan (et vous savez qu’on aime bien les Logan chez Carsalis), c’est pas s\u00fbr que votre Logan arrive \u00e0 les faire ces 1 millions de Km. Et m\u00eame si elle y arrive, \u00e7a m’\u00e9tonnerait fort qu’elle soit dans le m\u00eame \u00e9tat que la Mercedes… au bout de 35 ans de bons et loyaux services. Parce que dans 35 ans, on ne devrait plus voir beaucoup de Logan 1\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, ni m\u00eame des mod\u00e8les d’autres marques d’ailleurs. Les voitures d’aujourd’hui, c’est comme les t\u00e9l\u00e9phones portables, elles ont une dur\u00e9e de vie ultra limit\u00e9e. Elles sont con\u00e7ues pour durer 10 ans maximum. Apr\u00e8s on les recycle en bouteille plastique.<\/p>\n
Faut dire ce qui est, ils avaient fait fort \u00e0 l’\u00e9poque chez Mercedes en sortant ce mod\u00e8le quasi increvable. C’\u00e9tait une sacr\u00e9e bagnole tout de m\u00eame. L’une des plus robustes ayant jamais exist\u00e9 vous diront fi\u00e8rement les taxis. Et ils ont raison.<\/p>\n
Du coup, je me suis int\u00e9ress\u00e9 d’un peu plus pr\u00e8s \u00e0 l’histoire de cette voiture et j’ai fait une petite recherche. Je n’ai pas pouss\u00e9 les investigations bien loin (Wikip\u00e9dia est ton ami), j’ai pas que \u00e7a \u00e0 faire non plus. Mais tout de m\u00eame, \u00e7a m’a permis d’\u00e9tancher ma soif avide de connaissance. C’est l\u00e0 que j’ai d\u00e9couvert, entre autre, que la d\u00e9nomination exacte de ce mod\u00e8le est Mercedes-Benz W123. Elle a \u00e9t\u00e9 produite \u00e0 2 696 915\u00a0exemplaires entre\u00a01975 et 1986, ann\u00e9e de fin de production. La version 240 D, l’un des best-sellers de la marque et voiture pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e des taxis marocains \u00e0, quant \u00e0 elle \u00e9t\u00e9 produite \u00e0 454 780 unit\u00e9s.<\/p>\n
Un membre de ma famille au Portugal en poss\u00e8de une dans un \u00e9tat exceptionnel, de je ne sais plus trop quelle ann\u00e9e. Parfaitement entretenue sans une seule pointe de rouille. Blanche avec un int\u00e9rieur cuir marron caramel. J’avoue \u00eatre tomb\u00e9 sous le charme la premi\u00e8re fois que je suis mont\u00e9 dedans. Ce qui est \u00e9tonnant, c’est que cette voiture poss\u00e9dait des options incroyables pour l’\u00e9poque:<\/p>\n
– Toit ouvrant et vitres \u00e9lectriques<\/p>\n
-R\u00e9gulateur de vitesse<\/p>\n
– Clim<\/p>\n
– Airbag<\/p>\n
etc.<\/p>\n
On comprend donc plus facilement les liens affectifs qui lient les propri\u00e9taires \u00a0\/ chauffeurs \u00e0 leurs taxis et pourquoi ils ne sont pas tr\u00e8s en joie \u00e0 l’id\u00e9e de se s\u00e9parer de leur bon vieux tacot pour les remplacer par des Renault Kangoo<\/strong> (montage local) beaucoup moins pittoresque , comme cela leur avait \u00e9t\u00e9 sugg\u00e9r\u00e9 dans une proposition de loi l’an dernier, en vue d’assainir et de s\u00e9curiser le parc de taxis marocains.<\/p>\nRobuste, fiable, facile \u00e0 r\u00e9parer, car pas ou peu d’\u00e9lectroniques suivant les versions, et pi\u00e8ces disponibles. Voil\u00e0 la vrai raison de son succ\u00e8s<\/p>\n
Quoiqu’il advienne, ces voitures-l\u00e0 sont loin d’avoir tirer leur r\u00e9v\u00e9rence. Elles n’ont pas dit leur dernier mot et comptent bien continuer \u00e0 travailler une bonne vingtaine d’ann\u00e9es encore. Elles finiront leur carri\u00e8re en Mauritanie, au Mali ou encore au S\u00e9n\u00e9gal, o\u00f9 les touristes pourront continuer \u00e0 appr\u00e9cier et \u00e0 vanter leurs prouesses.<\/p>\n
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